Власти предложили субсидировать ж/д перевозки зерна после атак дронов на порты Азова
Что предложили власти
Минсельхоз инициировал программу компенсаций, позволяющую трейдерам получить субсидию на железнодорожную перевозку зерна из Ростовской области в альтернативные порты Черного и Балтийского морей. В письмах участникам рынка предлагается покрыть до 90% таких расходов.
Почему это необходимо
Из‑за серии атак беспилотников отгрузки из портов Азовского моря, через которые обычно проходит значительная часть российского экспорта зерна и масличных, были приостановлены. По сообщениям участников рынка, отгрузки в азовских портах не производятся уже около 11 дней.
- Трейдеры начали оформлять заявки на субсидии, чтобы перенаправить грузы в Новороссийск и в балтийские порты Высоцк и Усть‑Луга.
- Россия обеспечивает примерно 21% мирового экспорта зерна (оценки на 2025–2026 годы).
- В акватории Азовского моря заметно сократилось количество судов с активными AIS‑передатчиками: с 239 в конце июня до примерно 93 в середине июля, что указывает на укрытие судов или отключение сигналов.
Снижение активности судов совпало с обострением ударов по судоходству в Азовском и Черном морях. За несколько недель число сообщений об атакованных судах выросло многократно, что усилило логистические риски для экспорта.
В дополнение к пересортировке маршрутов некоторые порты ввели ограничения на заход и выход судов в ночные часы из‑за угрозы атак беспилотников; это также осложняет графики отгрузок и увеличивает издержки перевозчиков.
Последствия для рынка
Перенаправление грузов в удалённые порты и покрытие крупных транспортных расходов субсидиями может частично сгладить удар по экспорту, но повышенные логистические затраты и риски безопасности остаются факторами неопределённости для трейдеров и партнёров по поставкам.
