Правительство продлило до конца 2028 года спецрежим по эксплуатации лизинговых самолетов
Правительство продлило до 2028 года действие специального режима эксплуатации самолетов и двигателей, взятых иностранными авиакомпаниями в лизинг и не вернувших их владельцам после начала конфликта на Украине; режим позволяет не возвращать самолеты иностранным владельцам и страховать их по российским правилам.
Режим вводился в марте 2022 года и изначально планировался до конца 2024 года, затем продлевался до 2026 года. Сейчас срок продлен до конца 2028 года — третий по счету. В Минтрансе пояснили решение необходимостью защиты прав юридических лиц на фоне действий недружественных стран.
По данным на февраль 2022 года в парке российских авиакомпаний насчитывалось 515 самолетов Boeing, Airbus и Embraer, взятых в лизинг за рубежом. Часть была арестована за рубежом, часть вернули или выкупили. Всего осталось примерно 407 бортов. Примерно половина из оставшихся была в процессе урегулирования претензий иностранных лизингодателей.
В рамках стратегии импортозамещения иностранной техники власти рассчитывали к 2030 году в стране иметь более 1000 отечественных самолетов. К началу 2026 года планировалось получить 42 Суперджета, 18 МС‑21, 10 Ил‑114‑300, 20 Ту‑214 и три Ил‑96‑300. К 2028 году объем выпуска гражданских лайнеров должен достигнуть 200 единиц в год.
На практике в 2022–2025 годах гражданский флот пополнился всего на 13 бортов — 12 Суперджетов и один Ту‑214. Последний не используется для пассажирских перевозок; сертификация МС‑21 и обновленных Суперджетов была отложена до середины 2027 года.
Европейский Союз в ответ на происходящее ввел санкции, запретив поставки гражданских самолетов и запчастей, а также их техобслуживание и страхование.
