Что решил кабмин
Постановление правительства от 30 мая 2026 года позволяет судам под иностранным флагом выполнять в российских внутренних морских водах виды работ, которые ранее допускались лишь для судов российского флота.
- каботажные перевозки между российскими портами;
- ледокольная проводка;
- поисково‑спасательные операции;
- гидротехнические и подводно‑технические работы;
- разведка и разработка минеральных ресурсов морского дня и его недр.
Условия допуска
Иностранные владельцы смогут получить допуск через Росморречфлот, при этом выдача разрешений будет согласовываться с Минобороны и ФСБ. В заявлении необходимо указывать сведения о судне и судовладельце (включая адрес регистрации и местонахождение), планируемом грузе, гражданстве членов экипажа и морских портах захода. Разрешение выдаётся только при доказанном отсутствии в реестре российского флота подходящего судна и только для конкретной задачи на ограниченный срок.
Контекст и причины
Решение принято на фоне затягивания программы по обновлению гражданского флота: власти планировали до 2030 года списать «река–море» суда старше 40 лет и построить около 500 новых сухогрузов, контейнеровозов и танкеров, но в бюджете не хватает примерно 290 млрд рублей, что препятствует выполнению планов.
«Государство говорит рынку: иностранный флот можно привлекать, но только тогда, когда без него выполнить операцию невозможно; при этом введены меры, чтобы иностранные суда не вытеснили российский флот», — говорит гендиректор аналитической компании Михаил Бурмистров.
Эксперты оценивают постановление как компромисс: оно позволит не останавливать работы при отсутствии специализированных российских судов, сохранив при этом механизмы защиты отечественного флота.
