Власти разрешили нефтеперерабатывающим заводам выпускать и продавать бензин и дизельное топливо по требованиям «Евро‑3» вместо более строгого стандарта «Евро‑5».
Официально это решение объясняют необходимостью избежать дефицита топлива. Топливо по стандарту «Евро‑3» может содержать существенно больше серы — по оценкам, в десятки раз выше, чем в «Евро‑5».
Последствия для техники и экологии
Эксперты предупреждают, что повышенное содержание серы ускоряет износ двигателей, катализаторов и выхлопных систем современных автомобилей. Это также может привести к росту вредных выбросов и ухудшению качества воздуха.
Водителям советуют внимательнее следить за техническим состоянием машин и при необходимости чаще проводить обслуживание систем выпуска и нейтрализации отработавших газов.
