Кратко о ситуации
Авиакомпании загружены почти на 90%, но при этом показывают серьёзное падение прибыли — около 30%. Отрасль испытывает кадровые, технические и экономические трудности.
- За последний год парк российских авиакомпаний уменьшился на 23 самолёта.
- Иностранные борта зачастую разбирают на запчасти из‑за дефицита комплектующих и отсутствия надёжного фонда запасных частей.
- Стоимость и сомнительное качество «серых» деталей усугубляют проблемы эксплуатации.
Проблемы с обновлением флота
Планы по наращиванию производства самолётов неоднократно корректировались: если раньше говорили о тысячах машин к 2030 году, сейчас цели сокращены и сдвинуты по срокам и финансированию. На практике за несколько лет поставки пассажирских самолётов оказались минимальными — всего несколько единиц.
Аналитики отмечают: при текущем раскладе выживать на рынке, вероятно, смогут лишь крупнейшие операторы.
Последствия для пассажиров очевидны: число рейсов сокращается, а цены на билеты растут. Без системных мер по обновлению флота и обеспечению запчастями давление на перевозчиков и дальше будет отражаться на доступности и стоимости перелётов.
