Россия ввела запрет на экспорт авиационного керосина до ноября 2026 года

Кратко о решении

Правительство России в начале июня объявило о введении запрета на экспорт авиационного керосина. Ограничение будет действовать как минимум до 30 ноября 2026 года и распространяется в том числе на топливо, купленное на биржевых торгах.

По словам трейдера одной из лондонских компаний, наиболее заметное влияние запрета ощутят страны Центральной Азии и Турция, особенно в разгар летнего сезона. В 2025 году средний российский экспорт авиатоплива составлял около 30 тысяч баррелей в сутки, что менее 2% мировых поставок; по данным за январь—апрель текущего года средний суточный экспорт уменьшился до 28 тысяч баррелей. В указанный период основным покупателем российского авиатоплива называли Турцию.

Производство и доля на мировом рынке

Россия входит в четвёрку крупнейших мировых производителей авиационного топлива: переработка составляет примерно 250 тысяч баррелей в сутки. В зависимости от оценок, её доля на мировом рынке авиатоплива составляет порядка 2–4%.

Ранее европейские авиакомпании в большей степени зависели от российских поставок; санкции снизили прямой импорт российских нефтепродуктов до минимальных значений.

Аналитики отмечают, что на фоне текущих военных конфликтов правительству логично ограничить экспорт, чтобы обеспечить стабильность внутреннего рынка. По их оценкам, из‑за атак примерно четверть нефтеперерабатывающих мощностей вывели из строя — это привело к сокращению объёмов переработки российской нефти с примерно 10 млн до 5 млн баррелей в сутки.

Мировое потребление авиационного топлива оценивается примерно в 7,8 млн баррелей в сутки; около 1,5–2 млн баррелей в сутки торгуются на международном рынке, остальное используется на внутренних рынках стран.