Россияне массово жалуются на поломки после разрешения бензина стандарта «Евро‑3»
Массовые обращения в автосервисы
Владельцы автомобилей массово обращаются в автосервисы: жалобы касаются падения мощности, «троения» двигателя и наличия песчаного осадка в бензине. Представители рынка отмечают, что многие современные двигатели рассчитаны на топливо с низким содержанием серы, и любые отклонения отражаются на работе электронных систем и смесеобразовании.
Что изменилось и почему это важно
Власти разрешили производство бензина класса «Евро‑3» в условиях топливного дефицита. Этот стандарт, который использовался в Европе в начале 2000‑х, допускает содержание серы до 150 мг/кг, тогда как для стандарта «Евро‑5» предел составляет 10 мг/кг. Повышенное содержание серы и других примесей изменяет характеристики сгорания и увеличивает образование отложений.
«Долгосрочное использование бензина класса „Евро‑3“ гарантированно приведет к ускоренному износу систем очистки отработанных газов. Первое, что выйдет из строя, — свечи зажигания. Кроме того, при сгорании такого топлива образуются твердые частицы и отложения, которые нарушают смесеобразование и ведут к росту расхода бензина», — отмечает технический специалист отрасли.
Использование специальных очистителей топливной системы лишь частично смягчает последствия: такие средства не удаляют серу и многие прочие вредные примеси, поэтому полностью проблему низкого качества топлива они не решают.
Причины сокращения производства и последствия
Весной удары по нефтяной инфраструктуре привели к повреждениям НПЗ и нефтебаз. В результате в июне производство автобензина сократилось примерно на 25% — до 85 тыс. тонн. При этом в летние месяцы потребление бензина традиционно растет и достигает порядка 110 тыс. тонн в сутки. Аналитики предупреждают, что совокупный ущерб отрасли может усугубить топливный кризис.
Автовладельцам рекомендуют следить за состоянием двигателя, обращаться в сервис при первых признаках неполадок и учитывать, что длительная эксплуатация на топливе пониженого качества может привести к дорогостоящему ремонту.
