На этой неделе выпуск автобензина в России сократился до примерно 65% от среднего летнего уровня потребления после остановки крупных нефтеперерабатывающих заводов, пострадавших в результате атак беспилотных летательных аппаратов.
Что случилось
В первой декаде июля дроны атаковали и приостановили работу, в частности, НОРСИ и Омский НПЗ — двух крупнейших производителей автобензина в стране — а также Саратовский НПЗ. Вместе НОРСИ и Омский заводы дают примерно 30 000 тонн продукта в сутки.
Объём производства и дефицит
По оценкам отраслевых источников, суммарный выпуск в моменте упал до 75 000–80 000 тонн в сутки при характерном для лета спросе около 115 000–120 000 тонн в сутки. Отставание производства от потребностей рынка может достигать 40 000–45 000 тонн в сутки, то есть порядка 35%.
В июне разрыв между производством и потреблением оценивался примерно в 25%.
Как компенсируют нехватку
- Трейдеры отмечают, что около 5 000–6 000 тонн в сутки восполняется поставками из Белоруссии.
- Часть потребностей закрывается расходованием ранее накопленных запасов.
- Некоторые автовладельцы ограничивают поездки и сокращают дальность поездок, что снижает остроту спроса.
Меры властей и рынок
Вице‑премьер отметил, что ситуация на топливном рынке остаётся «непростой» из‑за повреждений НПЗ и роста спроса. Власти ввели запрет на экспорт дизельного топлива и приступили к импорту нефтепродуктов. Ранее было разрешено производить для внутреннего рынка бензин и дизтопливо с пониженными показателями качества.
Белоруссия в июне увеличила поставки автобензина и дизтоплива в Россию до рекордного уровня, также начался морской импорт бензина из Индии.
Прогноз
Источник в отрасли прогнозирует, что ситуация с обеспечением топливом должна улучшиться ко второй половине июля по мере возвращения в работу ряда заводов и наращивания импортных поставок.
