Импортёры перенаправляют грузы после атак на черноморские порты

Перебалансировка логистики: уход от черноморского маршрута

Стоимость транзита европейских товаров в Россию резко возросла после того, как многие импортеры прекратили использование черноморского маршрута из‑за атак беспилотников. Теперь перевозчики перенаправляют потоки через альтернативные порты — Новороссийск заменяют Санкт‑Петербург, Владивосток, Поти или Констанцу, прибавляя как минимум две недели к срокам доставки.

Помимо прочего, под угрозой оказался параллельный импорт из стран ЕС. Распространенный путь — через Турцию в Новороссийск: товары грузят в фуры в Европе, затем перевозят паромами через турецкие порты и выгружаются в Новороссийске. Такой маршрут используется для поставок санкционных или по иным причинам недоступных товаров, поясняет руководитель логистической компании.

Это европейское промышленное оборудование и техника, включая станки ЧПУ, автозапчасти и комплектующие, электронику, стройматериалы, мебель и товары для интерьера. Часто везут мебель из Италии и других стран ЕС, отметил логист. По его словам, аналогично доставляются одежда, спортивные товары, косметика и алкоголь — чаще всего это товары дороже 300 евро за единицу, но их доля невелика в общем объёме. Поэтому чаще перевозят товары европейского производства, а большая часть одежды и обуви дорогих брендов производится в Азии и отправляется оттуда. Очень дорогие товары часто доставляются авиаперевозкой или через посредников‑баеров, отметил специалист.

После перебоев с морским путём фуры из Турции вывозят через Иран и далее Казахстан. По оценкам логистов, ранее доставка обходилась примерно в 3000 евро за фуру, но маршрут подорожал на 25%, а сроки доставки выросли с 20–25 до 30 дней и могут расти дальше.

Это неизбежно скажется на ценах импортируемых товаров. По словам одного из перевозчиков, в среднем стоимость может увеличиться на 1–3%, а в отдельных случаях — до 10%.

Участники рынка отмечают, что через этот маршрут проходит значительная доля импорта. Минпромторг оценивал параллельный импорт в Россию на 2025 год примерно в 23,1 млрд долл. США; по данным Евростата, экспорт европейских товаров в Россию составил около 22,2 млрд евро. Руководители двух внешнеторговых компаний отмечают, что не менее половины европейского импорта по стоимости поступает обходными путями. Из Европы поступают более дорогие товары по сравнению с Азией, поэтому доля европейского импорта в общей стоимости выше.

С начала августа ситуация в Черном море радикально изменилась: серия атак на коммерческие суда стала фактором, который учитывают в расчетах перевозок. Морские дроны потопили крупное контейнеровоз под Новороссийском, атаковали нефтяной танкер у Тамани и повредили грузовое судно, следовавшее из Новороссийска в Самсун, а также турецкий контейнеровоз.