В ответ на дефицит топлива власти временно разрешили нефтеперерабатывающим заводам возвращаться к стандарту Евро‑3. Новая временная норма допускает повышение содержания серы примерно в 15 раз для бензина и в 35 раз для дизельного топлива.
Это решение повлияет на страну двояко:
- Ущерб для автомобилей: современные двигатели и системы нейтрализации отработавших газов не рассчитаны на топливо с тяжёлыми фракциями — возможны перегревы, расплавление поршней, отказ катализаторов и дорогостоящие ремонты.
- Риски для здоровья: рост выбросов сернистых соединений и мелкодисперсной пыли увеличит нагрузку на лёгкие и сердце, повышая риск респираторных заболеваний, инфарктов и инсультов.
«Именно мелкодисперсная взвесь даёт основную долю смертности от загрязнения воздуха через болезни сердца, легких и инсульты», — отмечает эколог Андрей Хорошилов.
Водителям рекомендуют по возможности заправляться на проверенных АЗС, следить за состоянием топливной системы и чаще менять фильтры и масла. Эксперты предупреждают, что меры, направленные на стабилизацию поставок, могут иметь долговременные побочные эффекты для техники и здоровья населения.
