Коротко о главном
Россия в июне 2026 года сократила морской экспорт дизельного топлива и газойля до примерно 1,8 млн тонн — это на 39% меньше в посуточном выражении по сравнению с маем и на 46% меньше, чем в июне 2025 года, по оценкам отраслевых источников.
Отгрузки низкосернистого дизтоплива Евро‑5 через балтийский порт Приморск в июне упали примерно на 53% в посуточном выражении — до около 0,623 млн тонн, сообщили трейдеры.
Снижение экспортных отправок объясняют сокращением производства на НПЗ после атак беспилотников на ряд крупных заводов и ростом внутреннего спроса. Это привело к длительным внеплановым ремонтам, перебоям поставок, введению ограничений на розничную продажу в ряде регионов и резкому росту цен.
В мае–июне сообщения указывали на удары по нескольким крупным НПЗ, включая производственные объекты в Волгограде, Москве, Рязани и Киришах; в начале июня пожар затронул основную установку гидроочистки дизтоплива на одном из тюменских НПЗ.
Из‑за падения производства и продолжительных ремонтов трейдеры допускают, что экспорт российских поставок дизтоплива Евро‑5 в июле может опуститься до минимальных уровней.
В июне Турция и Бразилия оставались крупнейшими покупателями российского дизтоплива, забрав как минимум половину доступных грузов.
Некоторые танкеры с общей загрузкой около 100 тыс. тонн ещё не указали порты разгрузки. Ещё ряд судов, принявших около 250 тыс. тонн в российских портах, направляются на рейдовые стоянки у Порт‑Саида и Лимасола для борт‑бортовой перевалки, а конечные пункты назначения этих партий пока неизвестны.
Помимо ключевых покупателей, значительный спрос на российское дизтопливо в июне показали Марокко, Египет и Сенегал.