Государственная дума приняла закон, который значительно усложняет возможность возвращения некитайских автомобильных брендов на прежних условиях. Даже если при продаже был прописан опцион на обратный выкуп, российские владельцы или профильные министерства смогут через суд препятствовать его использованию.
Закон призван защитить интересы российских и китайских инвесторов, вложившихся в перезапуск заводов, чтобы избежать конфликта интересов. Иностранным собственникам оставили право через суд требовать компенсацию, но её размер будет учитывать инвестиции и расходы нового владельца.
В результате новый правовой механизм почти исключает возврат крупных автопроизводителей в прежнем формате. Варианты для иностранных брендов остаются, но они сопряжены с трудностями: налаживать импорт автомобилей, строить заводы заново, выкупать предприятия по рыночной цене или заключать инвестиционные контракты. Процедуры оценки и переговоров могут занять годы.
Какие компании прямо затронуты
Фактически речь идёт о нескольких компаниях, у которых ещё сохраняются права на обратный выкуп:
- Renault — передано Москве; в том числе опцион на долю в «АВТОВАЗе» действует до 2028 года.
- Nissan — опцион на выкуп действителен до октября 2028 года.
- Mercedes‑Benz — опцион действует до 2029 года.
- Ford — право выкупа действует до 2027 года.
Другие автозаводы были проданы без опционов или сроки опционов уже истекли:
- Volkswagen — Калуга.
- Hyundai — Каменка и Шушары (Санкт‑Петербург).
- Toyota — Санкт‑Петербург.
- Mazda — Владивосток.
- Peugeot‑Citroen — Калуга.
