Российские власти обсуждают варианты вооружённой и технической защиты сухогрузов, перевозящих зерно через Азовское море, чтобы снизить риски атак со стороны беспилотников.
Предлагаемые меры
- установка пулемётов и мобильных ракетных установок на палубах;
- броневание критических участков корпуса и оборудование защитных позиций для расчётов;
- укрепление груза мешками с песком и иные физические барьеры;
- сети и другие средства противодействия беспилотникам.
Как планируют действовать
Один из рассматриваемых вариантов — высадка военных на суда в портах Азовского моря для установки вооружения и сопровождение на первом участке маршрута. После прохождения Керченского пролива военные и оборудование будут сниматься с судов.
Финансирование и сомнения участников рынка
Предлагается переложить расходы на укрепление судов и военный эскорт на трейдеров и судовладельцев. Участники рынка отмечают, что такие меры могут быть крайне дорогостоящими и не во всех случаях окажутся эффективными.
Последствия для экспорта
Через Азовское море проходит до четверти российского экспорта зерна. На фоне ударов по портам и судам торговля в этом направлении существенно сократилась — при сохранении ситуации потери экспорта могут составлять по оценкам экспертов 0,5–1,5 млн тонн в месяц.
Атаки затрагивают и порты в Чёрном море: они продолжают работать, но пропускная способность снизилась. Взаимные удары по портовой инфраструктуре и судам способствовали росту цен на пшеницу до максимумов за последние два года.
